Sinônimo de qualidade no mundo dos Triciclos.

Conta à história que em 1903 foi feita a primeira motocicleta, a famosa Harley Davidson, e a partir daí, anos após anos, muitas outras máquinas surgiram. Começou-se então a aparecer modelos e estilos diversos. Já na década de 30 surgiu o Saidcar, aquela canoinha que tanto sucesso fez acoplada ao lado direito das motos.  Surgiram veículos com mais de duas rodas e uma grande variedade de motores. Nos anos 60 apareceu a renha, ou melhor, triciclo, filhos de transformações de carros Volkswagen, muitas renhas também foram modificadas a adaptadas ao triciclo Volkswagen. Este veículo exótico, muito apreciado, rapidamente caiu na graça do motociclista estradeiro por várias razões: veículo exótico, robusto, manutenção fácil, preço acessível, bom de asfalto, etc. Durante muito tempo, venho rodando por este Brasil, juntamente com os irmãos Falcões de Aço, moto clube do qual sou diretor de esporte. Nessa caminhada já passei a observar que havia uma grande procura por triciclo, porém o mercado não mais o fabricava. Fiz o primeiro, para o uso próprio, o qual chamou Dragster N.

1-Foi um sucesso, muitas ofertas de compra, troca, negocinhos que acabei ficando sem o número 1. Fiz o número 2, número 3. Então fui ao IMETRO, para fazer a coisa legal, que após muitos testes sobre a resistência do material utilizado na estrutura, tubos de aço especial para alta pressão, solda industrial com eletrodo especial esabe, parte elétrica, mecânica, teste de velocidade, e frenagem e estabilidade em retas e curvas. Após todas essas exigências serem aprovadas pelo Instituto de Metrologia e Segurança Veicular, houve a liberação dos documentos, aí comecei a fabricar por encomenda. Hoje há muitas Dragsters rodando pelo Brasil a fora.

By: Júnior Riguete