O reflexo do corpo para mudança de machas com a mão esquerda é quase instantâneo. Por isso o câmbio fica ao lado esquerdo e o acelerador ao lado direito (e também no pé para, em caso de viagens longas, o piloto descansar o punho). A adaptação do câmbio no lado direito é possível nos triciclos modelos 4 marchas, mas recomendamos ao piloto fazer um testdrive antes da solicitação de alteração, pois uma vez modificado, será necessário soltar a mão do acelerador para toda troca de marcha. 

Com o triciclo você tem a sensação de liberdade de uma moto, porém com muito mais conforto e segurança. O trânsito pode ser um entrave, mas a probabilidade de cair do triciclo é consideravelmente menor, não é necessário ficar equilibrando o veículo e a comodidade de viajar sentado e com as pernas esticadas faz toda a diferença. Os triciclos Riguete não empinam, não saem de frente e nem de traseira e foram especialmente projetados para trazer o máximo de conforto e segurança para o piloto e o carona.

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro é a habilitação A, onde o triciclo se enquadra como motocicleta.

Não. O triciclo se enquadra como motocicleta no Código de Trânsito Brasileiro (veículo aberto, sem cinto de segurança e uso obrigatório de capacete) e como só são emplacadas motocicletas com até 2 lugares, também não é permitido o emplacamento de triciclos com mais de 2 lugares.

Sim. Nossa marca é tabelada pela Fipe e o triciclo pode ser financiado por qualquer banco ou cooperativa de crédito.

Sim. Trabalhamos com todas as cartas de crédito. O cliente faz o consórcio de sua escolha e depois nós recebemos a carta de crédito. A diferença do valor (se houver) é depositada direto na conta da fábrica pelo cliente antes do faturamento do mesmo.

Estamos há 20 anos no mercado e nunca soubemos de nenhum roubo de triciclo no Brasil.